研討會背景
在這次半天的研討會中, MathWorks 的工程師將展示如何使用基于模型的設計開發(fā)混合動力汽車及控制系統(tǒng). 參加本次研討會的工程師，不論您的工作是整車開發(fā)，還是系統(tǒng)或零部件級開發(fā)，都可以了解到以下技術知識:
系統(tǒng)級的仿真和優(yōu)化
基于模型的設計和驗證
產(chǎn)品級代碼生成和優(yōu)化
還可學習到以下相關工具在基于模型的設計流程中如何使許多工作自動化，以提高工作效率并降低開發(fā)成本:Simulink , Stateflow, Simscape, Simulation Verification and Validation, Simulink Design Verifier, Real-Time Workshop Embedded Coder
參加對象
參與混合動力車的設計開發(fā)和測試的工程技術人員,包括以下：
系統(tǒng)工程師
控制設計工程師
嵌入式軟件工程師
測試工程師
標定工程師
工程經(jīng)理
項目經(jīng)理
活動備注：由于座位有限，您需要提前在網(wǎng)站上填寫您的信息，我們會通過電話或郵件方式與您確認參會的名額。由于本研討會涉及專業(yè)領域研究方向和產(chǎn)品化設計，此研討僅面向此行業(yè)和應用方向的商業(yè)用戶及學院教師，汽車應用專業(yè)的在校學生可參加我們將同期舉辦的相關主題的網(wǎng)上研討會。
研討會摘要
基于模型設計的核心理念： MathWorks 工程師將對基于模型的設計方法作為一種開放流程進行概括性介紹, 其核心理念包括可執(zhí)行的技術規(guī)范, 仿真設計, 產(chǎn)品級代碼生成, 持續(xù)性驗證，這些都有利于混合動力車的開發(fā)。
HEV 設計優(yōu)化: MathWorks 工程師將展示如何利用Simulink以及物理建模工具建立整車系統(tǒng)仿真模型。我們討論相關技術問題，如建立大型模型, 在仿真速度和設計細節(jié)之間進行權衡, 基于研究領域和仿真目的對仿真工具進行選擇。 通過一個插電式混合動力汽車的例子, 向您展示如何在原型車生產(chǎn)之前，利用系統(tǒng)級仿真模型對部件優(yōu)化選型.
控制開發(fā)和代碼生成: MathWorks 工程師將介紹控制器開發(fā)流程，通過對系統(tǒng)模型中的上層控制邏輯進行仿真運算，以實現(xiàn)對控制器詳細設計以與驗證。并將演示用產(chǎn)品級代碼生成技術完成控制器的實施，以及優(yōu)化代碼的相關技術。
DSP應用和ECU實現(xiàn) ：德州儀器 (TI)將介紹C2000 DSP在汽車行業(yè)的廣泛應用，意昂科技將介紹基于模型的設計環(huán)境下，對產(chǎn)品級開發(fā)ECU進行控制策略功能實現(xiàn)與驗證。
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