在高度自動化的物流輸送線應(yīng)用中，傳感器在輸送過程中不可或缺，起到貨物有無檢測、巷道及庫區(qū)的分配運輸、信息采集等重要作用。反射板式光電傳感器因為高性價比和高穩(wěn)定性，成為行業(yè)之選。然而，當(dāng)檢測纏繞膜打包的貨物，或是高亮度表面材料制品時，因其高反射、表面凹凸、去偏振等，容易造成普通光電的誤檢測。
今天，我們一起來了解下物流輸送線中，高亮度物體的檢測方案，以及倍加福光電傳感器“偏振濾波”功能的奧秘.......
應(yīng)用挑戰(zhàn)
在物流輸送線應(yīng)用中，當(dāng)檢測纏繞膜打包的貨物，或是高亮度表面材料制品時，因其高反射能力，容易造成普通光電的誤檢測。類似的，在機(jī)場行李托運輸送中，也會遇到這樣的困擾，誤檢現(xiàn)象可能導(dǎo)致行李箱不被檢測而無法正常安檢。
解決方案
在物流輸送線中，推薦使用帶偏振濾波功能的光電傳感器（-55系列），其發(fā)射器和接收器在同一個外殼內(nèi)，使得反射板型光電傳感器易于安裝，并結(jié)合可靠的探測性能，即使是反光物體，也能在較遠(yuǎn)的距離處被探測到。
然而，在機(jī)場行李“較窄”的輸送線中，當(dāng)遇到高亮行李箱或者纏繞膜目標(biāo)物時，簡單的偏振濾波仍無法很好的穩(wěn)定檢測，錯把目標(biāo)物識別成反射板。倍加福研發(fā)團(tuán)隊通過重新對光源和光縫進(jìn)行設(shè)計，推出ML100-54反射板系列傳感器，能穩(wěn)定可靠地檢測短距離輸送帶上的高亮目標(biāo)物。
偏振濾波功能
與反射式光電傳感器搭配使用的反射板，采用不透光的棱鏡，實現(xiàn)光在近乎無衰減的狀態(tài)以平行入射光的路徑返回。當(dāng)有其他物體出現(xiàn)，阻隔了光路，傳感器未接受到足夠的光通量，則輸出信號表示感應(yīng)到目標(biāo)物。
然而，當(dāng)目標(biāo)物表面高亮度時，屬于反射效果比較好的材料，由其反射回傳感器的光強也完全有可能足以觸發(fā)傳感器。因此，倍加福光電傳感器在前罩內(nèi)增設(shè)了偏振濾波片，只有在特定方向振動的偏振光才能到達(dá)接收器，由其他物體反射的自然光則只有少部分通過，不足以觸發(fā)傳感器，實現(xiàn)濾波的效果。
例如，ML100-55系列反射板采用了線性偏振技術(shù)，線偏振光的光矢量的大小隨時間改變，但振動方向始終不變。傳感器的接收器和發(fā)射器前各裝了一塊偏振片，發(fā)射器的LED發(fā)出的紅光經(jīng)過第一塊偏振濾波片時，只有橫軸方向振動的光矢量才能通過到達(dá)反射板，而反射板會將該偏振光偏轉(zhuǎn)90°，使得光矢量是在縱軸方向上振動，只有這種經(jīng)過調(diào)制的偏振光才能經(jīng)過接收器前的濾波片，到達(dá)接收器。
而普通目標(biāo)物反射的偏振光振動方向仍是在橫軸方向，是無法透過接收器的偏振片的，也就起不到反射板的作用。
