一、方案概述
隨著生產(chǎn)規(guī)模的提升，場地面積不斷增加，廠區(qū)安全風(fēng)險、車間環(huán)境質(zhì)量及廠務(wù)設(shè)施的平穩(wěn)運(yùn)行是確保連續(xù)生產(chǎn)的關(guān)鍵，智慧工廠數(shù)字化平臺應(yīng)能全面的監(jiān)控廠區(qū)的關(guān)鍵指標(biāo)，進(jìn)行預(yù)警及聯(lián)動，直觀的展示廠區(qū)現(xiàn)場危險源、環(huán)境和廠務(wù)的實(shí)時運(yùn)行狀況，實(shí)現(xiàn)自我偵測、自我防御，具備可配置的安全環(huán)境態(tài)勢感知數(shù)字化系統(tǒng)。
二、方案亮點(diǎn)
自主可配：采用完全自主可控的國產(chǎn)化方案，基于全組態(tài)平臺開發(fā)，可以在線進(jìn)行產(chǎn)線布局等配置，具備柔性管理，減少了項(xiàng)目重復(fù)投資；
全面感知：打通了各部分?jǐn)?shù)據(jù)鏈路，統(tǒng)一了接入?yún)f(xié)議，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的整體接入和全域時空感知；
自我防御：閉環(huán)式預(yù)警報警管理，知識庫自動更新維護(hù)，實(shí)現(xiàn)自我檢測和防御。
三、系統(tǒng)架構(gòu)
1) 數(shù)據(jù)采集層
實(shí)現(xiàn)不同應(yīng)用子系統(tǒng)、不同設(shè)備接口協(xié)議之間的數(shù)據(jù)共享和應(yīng)用集成，具備分布式架構(gòu)，保證穩(wěn)定性和可擴(kuò)展性。
2) 平臺層
BS架構(gòu)體系，具備集成運(yùn)營管理，數(shù)據(jù)分析處理，模塊組件庫，集中開發(fā)遠(yuǎn)程部署等能力。為系統(tǒng)提供后臺服務(wù)支撐，保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。
3)展示層
實(shí)現(xiàn)跨平臺展示，可視化空間切換，模型與數(shù)據(jù)聯(lián)動，提高用戶對運(yùn)營和整體業(yè)務(wù)的理解。
四、系統(tǒng)功能
4.1駕駛艙
管理駕駛倉作為一個管理可視化解決方案，能夠讓企業(yè)管理者像在飛機(jī)或汽車駕駛艙里面對儀表盤一樣，直觀地監(jiān)測企業(yè)運(yùn)營情況，并對異常關(guān)鍵指標(biāo)預(yù)警和挖掘分析。管理駕駛艙所具有直觀性、全面性、方便性、多維性和可配置性，能極大地輔助企業(yè)管理者了解相關(guān)決策信息, 抓住主要問題和問題的主要方面，對潛在問題提早預(yù)警，從而使企業(yè)更好地實(shí)現(xiàn)經(jīng)營和管理目標(biāo)。
根據(jù)不同管理權(quán)限，可以配置定制的駕駛艙內(nèi)容，綜合查看園區(qū)安全情況、運(yùn)行參數(shù)和能耗情況。
中心駕駛艙
4.2安全管理
監(jiān)測廠區(qū)各類危險源（煙感、溫感、電流火險、可燃?xì)怏w、酸霧、漏液、甲醛等）及高風(fēng)險裝備狀態(tài)，結(jié)合廠區(qū)全景圖，實(shí)時監(jiān)測危險源狀態(tài)，可以查看危險源預(yù)警狀態(tài)、當(dāng)前監(jiān)測值、預(yù)警限值和歷史記錄。
危險源進(jìn)行分類分級監(jiān)控，可以在線配置。預(yù)警發(fā)生時，可以在總覽圖跳動提醒，點(diǎn)擊危險源標(biāo)識可以進(jìn)入到局部區(qū)域展示畫面。嚴(yán)重報警自動彈窗提示，并進(jìn)行視頻和設(shè)備聯(lián)動，采取緊急措施。
4.3環(huán)境管理
結(jié)合AGV小車和現(xiàn)場傳感器，實(shí)時監(jiān)測各類環(huán)境參數(shù)（潔凈度、溫濕度、噪音、照明度等），并通過三維圖形化展示，可以自動進(jìn)行區(qū)域差值計算。巡檢路線和產(chǎn)線支持在線配置，滿足柔性生產(chǎn)要求。
4.3.1模型配置
支持模型的導(dǎo)入導(dǎo)出，可以實(shí)現(xiàn)模型的升級維護(hù)，并且能夠根據(jù)現(xiàn)場布局進(jìn)行產(chǎn)線的在線擺放，減少項(xiàng)目重復(fù)投資，提高系統(tǒng)利用率。
模型配置
4.3.2路線配置
為應(yīng)對現(xiàn)場布局調(diào)整，提供AGV監(jiān)測路線配置功能，可以調(diào)整巡檢點(diǎn)和巡檢路線，匹配實(shí)際生產(chǎn)需要。
路線配置
4.3.3園區(qū)漫游
通過3D模型展示整個園區(qū)的全貌，可以借助鼠標(biāo)、鍵盤以第一視角進(jìn)行漫游，同時可以進(jìn)行單體聚焦，進(jìn)入單體廠房后，可以根據(jù)巡檢小車自由漫游，并結(jié)合數(shù)據(jù)進(jìn)行展示。
聚焦
自由漫游
4.3.4環(huán)境監(jiān)測
實(shí)時監(jiān)測環(huán)境參數(shù)，并進(jìn)行圖形化展示，保證合適生產(chǎn)環(huán)境，提供基本保障。同時可以通過差值圖算法實(shí)現(xiàn)區(qū)域數(shù)字化展示，形象的評估當(dāng)前環(huán)境質(zhì)量。
環(huán)境監(jiān)測
差值圖
4.4電力系統(tǒng)
供配電系統(tǒng)是園區(qū)的命脈,因此供配電設(shè)備的監(jiān)控和管理是至關(guān)重要的, 本方案對供配電中的斷路器或者接觸器的運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時監(jiān)測,在監(jiān)控界面上用不同的圖標(biāo)和顏色表示接通、分?jǐn)?、短路或者過載故障等運(yùn) 行狀態(tài)，同時包含聲音報警和文字提示，方便值班人員及時處理故障。
電力系統(tǒng)
4.5暖通系統(tǒng)
主要是針對集中式中央空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)由新 風(fēng)、回風(fēng)、過濾器、冷熱盤管、送風(fēng)機(jī)、空調(diào)機(jī)組等組成，空調(diào)機(jī)組的主要監(jiān)控內(nèi)容：送風(fēng) 量、回風(fēng)量、新風(fēng)量、送風(fēng)溫度、送風(fēng)濕度、送風(fēng)機(jī)啟停、回風(fēng)機(jī)、空氣凈化器等。
暖通系統(tǒng)
4.6空壓系統(tǒng)
結(jié)合空壓工藝圖，實(shí)時監(jiān)測空壓數(shù)據(jù)，提供空間切換列表。監(jiān)測壓力、溫度、流量、露點(diǎn)和加載狀態(tài)等數(shù)據(jù)，出現(xiàn)異常自動報警，并切換備用方案。
空壓系統(tǒng)
4.7報警管理
系統(tǒng)記錄各個子系統(tǒng)的報警信息，歷史報警存儲于數(shù)據(jù)庫中，供查詢使用。操作員可以對實(shí)時報警信息進(jìn)行確認(rèn)、消音、清除等處理，當(dāng)報警點(diǎn)恢復(fù)到正常狀態(tài)的范圍時，系統(tǒng)自動將報警系統(tǒng)恢復(fù)顯示為報警恢復(fù)狀態(tài)。報警信息分類如下：
設(shè)備自控系統(tǒng)：機(jī)電設(shè)備故障報警、控制器故障報警。
火災(zāi)報警系統(tǒng)：消防主機(jī)的故障報警和消防廣播的故障報警。
閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)：主機(jī)故障報警、云臺控制器故障報警、視頻影像故障報警；
防盜報警系統(tǒng)：防盜探頭的報警、控制器的故障報警。
4.8知識庫管理
具備預(yù)案知識庫管理，報警發(fā)生后自動匹配預(yù)案，指導(dǎo)現(xiàn)場處置。同時可以根據(jù)現(xiàn)場處置情況，重新完善預(yù)案，不斷更新優(yōu)化。
