2020年，中國(guó)乘用車(chē)新車(chē)ADAS系統(tǒng)L1裝配率為17.4%，同比增加3.3個(gè)百分點(diǎn)，L2裝配率16.2%，同比增加8.8個(gè)百分點(diǎn)。2021年，L2+已經(jīng)成為各大主機(jī)廠競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)力點(diǎn)，小鵬、蔚來(lái)、長(zhǎng)城、威馬、廣汽等相繼推出高級(jí)別自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)型。而前視系統(tǒng)作為ADAS核心配置，裝配量和裝配率也將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

國(guó)內(nèi)主要自主品牌自動(dòng)駕駛發(fā)展進(jìn)程及規(guī)劃

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        根據(jù)佐思汽研數(shù)據(jù)，2020年中國(guó)前視系統(tǒng)裝配量接近500萬(wàn)輛，其中自主品牌為106.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.9%，占比達(dá)到21.4%；合資為390.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)68.0%，占比達(dá)到78.6% ；從裝配率看，2020年中國(guó)前視系統(tǒng)整體裝配率為26.4%，同比增加10.9個(gè)百分點(diǎn)。其中，自主為16.1%，同比增加6.5個(gè)百分點(diǎn)；合資為32.0%，同比增加13.7個(gè)百分點(diǎn)。

2019-2021年自主/合資品牌乘用車(chē)新車(chē)前視系統(tǒng)裝配量及裝配率

來(lái)源：佐思汽研

        就自主看，2020年中國(guó)乘用車(chē)前視系統(tǒng)裝配量超過(guò)10萬(wàn)套的品牌依次是紅旗（13.7萬(wàn)）、比亞迪（12.9萬(wàn)）、吉利（12.2萬(wàn)）、領(lǐng)克（11.4萬(wàn)）、哈弗（10.8萬(wàn)）；裝配率靠前的依次是理想（100%）、蔚來(lái)（100%）、歐拉（67.9%）、WEY（67.2%）等。就四限圖來(lái)看，長(zhǎng)安、哈弗、吉利、比亞迪銷(xiāo)量高，裝配率低，隨著新車(chē)型裝配率提升，預(yù)計(jì)未來(lái)前視系統(tǒng)提升空間廣闊。

2020年國(guó)內(nèi)主要自主品牌乘用車(chē)前視系統(tǒng)裝配量及裝配率

來(lái)源：佐思汽研

         分自主車(chē)型看，紅旗HS5前視系統(tǒng)裝配量（9.4萬(wàn)）和裝配率（99.5%）處于遙遙領(lǐng)先地位，該車(chē)可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛，具備AEB主動(dòng)制動(dòng)、SACC高級(jí)巡航、車(chē)道保持輔助等功能。在一汽紅旗“旗偲”智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)戰(zhàn)略的持續(xù)推動(dòng)下，紅旗H9（L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛）、紅旗E-HS9（L3級(jí)自動(dòng)駕駛）等新車(chē)陸續(xù)上市。根據(jù)紅旗規(guī)劃，2021年到2025年，將實(shí)現(xiàn)L4級(jí)量產(chǎn)和L5級(jí)示范運(yùn)營(yíng)，2026年到2030年，將實(shí)現(xiàn)L5級(jí)自動(dòng)駕駛商業(yè)化。

2020年國(guó)內(nèi)自主品牌TOP10車(chē)型前視系統(tǒng)裝配量及裝配率

來(lái)源：佐思汽研

        就供應(yīng)商看，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)中，2020年電裝、博世、大陸、安波福等國(guó)際龍頭壟斷前視系統(tǒng)90%以上份額，僅經(jīng)緯恒潤(rùn)一家入圍TOP10，市占率為3.6%。自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)中，2020年TOP4市場(chǎng)份額超過(guò)80%，其中博世占比43.3%，處于領(lǐng)先地位；經(jīng)緯恒潤(rùn)占比16.7%，位居第二。

        經(jīng)緯恒潤(rùn)成立于2003年，主要產(chǎn)品有前視系統(tǒng)、77GHZ毫米波雷達(dá)、ADAS控制器、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、T-BOX等。其中前視主動(dòng)安全攝像頭是經(jīng)緯恒潤(rùn)整合Mobileye技術(shù)研發(fā)的一款駕駛輔助產(chǎn)品。乘用車(chē)客戶主要有一汽紅旗、上汽大通、一汽奔騰、榮威、名爵、吉利、江鈴汽車(chē)、江淮汽車(chē)。商用車(chē)領(lǐng)域，主要客戶有一汽解放、中國(guó)重汽和陜西重汽等。按照交通部公路科學(xué)研究院提供的數(shù)據(jù)，截至2020年底經(jīng)緯恒潤(rùn)配置LDW貨車(chē)（牽引車(chē)輛）車(chē)型795款，位居第一。

2020年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)前視系統(tǒng)供應(yīng)商市占率

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        根據(jù)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0》規(guī)劃， 2025年中國(guó)L2/L3自動(dòng)駕駛汽車(chē)將占50%，同時(shí)實(shí)現(xiàn)高級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)在限定區(qū)域和特定場(chǎng)景的商業(yè)化應(yīng)用。2030年中國(guó)L2/L3自動(dòng)駕駛汽車(chē)將占70%，同時(shí)高級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)滲透率達(dá)到20%。此外，上海、北京、吉林等多個(gè)地區(qū)還將智能汽車(chē)列入“十四五”規(guī)劃。未來(lái)，隨著政策持續(xù)落地，以及OEM ADAS系統(tǒng)的快速裝車(chē)，將直接帶動(dòng)國(guó)內(nèi)前視系統(tǒng)的較快增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2025年裝配量將超過(guò)1600萬(wàn)套。

轉(zhuǎn)載來(lái)源：佐思汽車(chē)研究