隨著汽車電動(dòng)化、智能化的發(fā)展，制動(dòng)系統(tǒng)迎來新一輪變革。在新能源車型尤其是新能源智能汽車中，智能底盤系統(tǒng)在底盤融合控制、整車安全方面重要性越來越高，線控制動(dòng)屬于智能底盤的重要部分，憑借著快速響應(yīng)和精確執(zhí)行的優(yōu)勢，正成為推動(dòng)汽車電動(dòng)化、智能化升級的關(guān)鍵因素。據(jù)華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，2026年全球線控制動(dòng)滲透率將達(dá)到30%，整體市場規(guī)模高達(dá)574.7億元人民幣，這意味著線控制動(dòng)將正式進(jìn)入主流市場，成為中高端車型的標(biāo)配。

       經(jīng)緯恒潤緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢，潛心研發(fā)，已成功推出兩代線控制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品(EWBS)。

· 性能優(yōu)

       線控制動(dòng)系統(tǒng)具有基礎(chǔ)的剎車助力功能，并且踏板感可調(diào)節(jié)，性能優(yōu)于真空助力器。

· 主動(dòng)制動(dòng)

       能夠主動(dòng)響應(yīng) ADAS或者智能駕駛控制器的主動(dòng)制動(dòng)請求，響應(yīng)速度快，滿足 AEB 對響應(yīng)時(shí)間的要求。

· 冗余備份

       線控制動(dòng)系統(tǒng)EWBS與電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP、電子駐車系統(tǒng)EPB共同構(gòu)成了智能駕駛在制動(dòng)域的冗余備份。

· 解耦調(diào)制

       EWBS 和 ESP 聯(lián)合或者解耦工作，能夠較大限度實(shí)現(xiàn)能量回收，延長電動(dòng)車的行駛里程。

· 安全等級ASIL D

       經(jīng)緯恒潤線控制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品，功能安全保持在最高的汽車安全等級ASIL D級。

       自2021年量產(chǎn)以來，經(jīng)緯恒潤線控制動(dòng)產(chǎn)品已服務(wù)國內(nèi)眾多主流主機(jī)廠，獲得客戶們的廣泛好評。目前，第二代EWBS在一代的基礎(chǔ)上增加了冗余EPB，與ESC配合能夠很好地支撐新能源汽車冗余EPB的法規(guī)要求，給整車廠提供功能更豐富、成本更有優(yōu)勢的選擇，進(jìn)一步助力電動(dòng)汽車的發(fā)展。

       未來，經(jīng)緯恒潤底盤產(chǎn)品將在轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、懸架、域控融合等電控系統(tǒng)方向全面發(fā)力，在智能化、線控化、綠色節(jié)能、安全高效方面持續(xù)加大研發(fā)投入。在電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向DP-EPS、R-EPS，線控轉(zhuǎn)向SBW，剎車輔助IBAS，線控制動(dòng)系統(tǒng)OneBox、EMB，底盤域控VDCM等核心產(chǎn)品及軟件上為客戶提供高品質(zhì)、高性價(jià)比、持續(xù)可靠的量產(chǎn)保障。