隨著汽車電子電氣系統(tǒng)復雜度的日益提高，各零部件間的交互影響帶來安全性和穩(wěn)定性的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的Tier提供平臺化零部件、OEM直接集成應用的開發(fā)模式，難以滿足車型產(chǎn)品規(guī)避同質化、提高差異化競爭優(yōu)勢的需求。因此，在新車型E/E平臺開發(fā)過程中，…
“安全”被普遍認為是智能駕駛汽車被用戶接受或者得到商業(yè)應用較大的問題，傳統(tǒng)汽車電子按照功能安全（ISO 26262，避免系統(tǒng)性故障及隨機硬件失效）標準進行安全設計，而智能駕駛汽車安全要求超越了功能安全范疇，尤其是L4及以上智能駕駛車輛中駕駛…
新能源汽車根據(jù)其動力源可分為純電動汽車 (EV) 和混合動力車 (HEV/PHEV)。整車控制器是新能源汽車的核心控制部件，主要功能是解析駕駛員需求，監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，協(xié)調控制單元如BMS、MCU、EMS、TCU等的工作，實現(xiàn)整車的上下電、驅動控制、能…
隨著新四化以及軟件定義汽車的發(fā)展，汽車產(chǎn)品呈現(xiàn)出系統(tǒng)復雜且多樣化的特點。如何應對日益增長的復雜性，并且實現(xiàn)系統(tǒng)級工程資產(chǎn)重用成為了重要的挑戰(zhàn)。產(chǎn)品線工程解決方案可縮短開發(fā)周期，快速響應市場變化，快速復用資產(chǎn)，并且集中管理，保證…
致力于車載以太網(wǎng)ECU級協(xié)議一致性測試，經(jīng)緯恒潤自主研發(fā)了自動化測試套件AETP（Automotive Ethernet Test Package）。AETP歸屬于經(jīng)緯恒潤INTEWORK產(chǎn)品線，基于自研測試軟件INTEWORK-TAE開發(fā)。
Dymola是法國DassaultSystems公司的多學科系統(tǒng)仿真平臺，廣泛應用于國內外汽車、交通、能源等行業(yè)的系統(tǒng)總體架構設計、選型及匹配驗證、系統(tǒng)優(yōu)化等。Dymola支持FMI標準接口協(xié)議，可用于集成不同軟件建立的、不同詳細程度的模型，進行MIL、SIL和HI…
在新能源技術蓬勃發(fā)展的今天，民用48伏系統(tǒng)、混合動力、傳統(tǒng)商用車以及特殊行業(yè)，如摩托車、農(nóng)用機械、工程機械仍然需要廣泛使用發(fā)動機和變速箱技術。由于我國相關技術很多地方還長期受制于國外，為了有效掌握主動權，國內各大零部件公司和主機…
Rhapsody是基于UML/SysML的模型驅動開發(fā)集成環(huán)境，專注于嵌入式和實時系統(tǒng)。通過Rhapsody的模型驅動體系，可以快速地將應用模型部署到實時嵌入式操作系統(tǒng)。Rhapsody 適應迭代設計與開發(fā)，軟件開發(fā)可以在宿主機環(huán)境持續(xù)的執(zhí)行和驗證，繼而生成嵌…
美國Sigmadyne公司的SigFit軟件是光機熱耦合分析工具，可以將有限元分析得到的光學表面變形等結果文件通過多項式擬合或插值轉化為光學分析軟件的輸入文件，還可實現(xiàn)動態(tài)響應分析、光程差分析、設計優(yōu)化、主動控制/自適應控制光學系統(tǒng)的促動器布局…
車輛在行駛過程中存在多種振動噪聲源，例如動力總成系統(tǒng)振動、氣動噪聲、路噪/胎噪等，噪聲源通過車身傳遞易引發(fā)方向盤抖振、后視鏡/座椅振動、座艙內部噪聲，較大影響終端用戶的視覺、觸覺、聽覺體驗。隨著噪聲環(huán)保法規(guī)、振動和噪聲標準、終端…
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