變槳系統(tǒng)故障時(shí)，蓄能器通過失效安全閥自動(dòng)觸發(fā)，利用液壓壓力推動(dòng)葉片歸位至0°，保障停機(jī)安全。系統(tǒng)通過壓力變送器PT5404監(jiān)測(cè)壓力，確?？刂苹芈房煽啃浴?/div>
中央潤(rùn)滑系統(tǒng)
中央潤(rùn)滑系統(tǒng)的核心功能是為關(guān)鍵部件（如葉片固定器、齒輪箱軸承及發(fā)電機(jī)軸承等）提供充足且自動(dòng)的潤(rùn)滑保護(hù)，以顯著降低維護(hù)頻次與運(yùn)維成本。
潤(rùn)滑油可視化液位監(jiān)測(cè)
采用MK系列磁性氣缸開關(guān)或KG系列電容式傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)儲(chǔ)油罐液位，當(dāng)液位低于預(yù)設(shè)閾值時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。傳感器支持非接觸式介質(zhì)識(shí)別，可根據(jù)不同油液特性定制校準(zhǔn)參數(shù)。
潤(rùn)滑油分配器狀態(tài)監(jiān)測(cè)
潤(rùn)滑系統(tǒng)總管內(nèi)的傳感器組用于持續(xù)監(jiān)測(cè)活塞閥的開閉狀態(tài)。電感式接近開關(guān)IFS214憑借短小堅(jiān)固外殼，適用于空間受限的情況，-25℃至+70℃寬溫域適應(yīng)性，特別適合風(fēng)電設(shè)備振動(dòng)環(huán)境下的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。
主軸
兆瓦級(jí)風(fēng)力渦輪機(jī)額定轉(zhuǎn)速通常為18-25轉(zhuǎn)/分鐘，具體視機(jī)組尺寸和設(shè)計(jì)而定。主軸前端（慢軸）安裝的轉(zhuǎn)速傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，為傳動(dòng)系統(tǒng)或聯(lián)軸器故障診斷提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)。多數(shù)機(jī)組通過轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)模塊將傳感器脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)為模擬量傳輸以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速測(cè)量。
主軸轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)
為預(yù)防風(fēng)力渦輪機(jī)因超速導(dǎo)致的機(jī)械損毀，采用電感式接近開關(guān)IGS232對(duì)主軸轉(zhuǎn)速進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并通過DD系列安全型轉(zhuǎn)速監(jiān)控器進(jìn)行數(shù)據(jù)評(píng)估。
轉(zhuǎn)子鎖
檢修葉片、輪轂或傳動(dòng)鏈時(shí)，需啟用轉(zhuǎn)子鎖防止轉(zhuǎn)子意外轉(zhuǎn)動(dòng)。該裝置采用螺栓式鎖定機(jī)構(gòu)，可通過液壓/電氣/機(jī)械方式驅(qū)動(dòng)螺栓縮回轉(zhuǎn)子盤內(nèi)。為確保維護(hù)期間鎖定有效，傳感器系統(tǒng)會(huì)持續(xù)向控制器反饋鎖定狀態(tài)信號(hào)，形成雙重安全驗(yàn)證機(jī)制。
轉(zhuǎn)子鎖位置檢測(cè)
風(fēng)力渦輪機(jī)維護(hù)期間，采用電感式接近開關(guān)IIS246檢測(cè)轉(zhuǎn)子鎖位置，當(dāng)鎖體到位時(shí)傳感器觸發(fā)信號(hào)，向控制器發(fā)送解鎖指令，實(shí)現(xiàn)從部分鎖定到完全鎖定的可靠過渡。
液壓動(dòng)力裝置
中央液壓動(dòng)力單元為液壓驅(qū)動(dòng)部件（如剎車、變槳系統(tǒng)、服務(wù)吊機(jī)、轉(zhuǎn)子鎖）提供壓力。ifm提供多款過程傳感器保障系統(tǒng)可靠性。
壓力監(jiān)測(cè)
油壓過低時(shí)，可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)子葉片螺距或液壓制動(dòng)系統(tǒng)失效。此時(shí)，PP系列壓力傳感器會(huì)向控制器發(fā)送警報(bào)信號(hào)，還支持通過IO-Link接口自動(dòng)導(dǎo)入開關(guān)點(diǎn)參數(shù)，實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的快速編程，徹底避免誤設(shè)問題。PT系列壓力變送器能持續(xù)監(jiān)測(cè)液壓系統(tǒng)狀態(tài)，憑借其堅(jiān)固耐用的特性與易用設(shè)計(jì)，確保長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。
液位監(jiān)測(cè)
LMT系列點(diǎn)液位傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)液壓油位，當(dāng)油位降至閾值時(shí)觸發(fā)報(bào)警信號(hào)，預(yù)防系統(tǒng)故障。該傳感器兼容IO-Link接口調(diào)節(jié)，集成抗泡防垢設(shè)計(jì)，確保長(zhǎng)期可靠運(yùn)行。
齒輪箱
含齒輪箱的風(fēng)力渦輪機(jī)通過齒輪箱將轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速?gòu)牡退偬嵘疗ヅ浒l(fā)電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速。其主齒輪箱通常采用三級(jí)行星齒輪結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)需綜合考慮壽命、重量、尺寸、維護(hù)和成本等因素。關(guān)鍵參數(shù)包括油位狀態(tài)、油溫及齒輪箱內(nèi)所有旋轉(zhuǎn)部件的潤(rùn)滑狀態(tài)。
液位監(jiān)測(cè)
通過PA系列靜壓傳感器連續(xù)監(jiān)測(cè)齒輪箱油位，避免嚴(yán)重?fù)p壞，降低高昂維護(hù)成本。
機(jī)油過濾系統(tǒng)
機(jī)油過濾系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)力渦輪機(jī)傳動(dòng)鏈狀態(tài)。通過檢測(cè)微小顆粒預(yù)防故障，并通過過濾油液和污垢延長(zhǎng)維護(hù)周期，顯著降低機(jī)組運(yùn)行成本。
濾芯飽和度監(jiān)測(cè)差壓濾器的壓差可用于判斷濾芯飽和度。通過緊湊型壓力變送器PT5404持續(xù)監(jiān)測(cè)濾器前后壓差，當(dāng)前后壓差增大時(shí)可判定濾芯污染或飽和。該傳感器采用金屬薄膜測(cè)量單元，具有高強(qiáng)韌性，且在-40℃下符合CCV防爆標(biāo)準(zhǔn)，其模擬量輸出可用于持續(xù)監(jiān)測(cè)濾器。
油品水分監(jiān)測(cè)
液壓油與潤(rùn)滑劑中的高濃度水分可能導(dǎo)致設(shè)備異常甚至損壞。LDH系列油濕度傳感器同步監(jiān)測(cè)油液相對(duì)濕度（0%-100%）與溫度，并通過兩路模擬量信號(hào)將數(shù)據(jù)傳輸至PLC，實(shí)現(xiàn)連續(xù)監(jiān)控。
結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)
風(fēng)力渦輪機(jī)設(shè)計(jì)要求結(jié)構(gòu)在20年內(nèi)抵御風(fēng)暴、雷擊、結(jié)冰及高溫。ifm振動(dòng)傳感器可持續(xù)監(jiān)測(cè)塔筒、基礎(chǔ)及葉片結(jié)構(gòu)完整性，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)助力優(yōu)化風(fēng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)，避免共振風(fēng)險(xiǎn)，保障長(zhǎng)期結(jié)構(gòu)可靠性。
轉(zhuǎn)子葉片裂紋監(jiān)測(cè)
轉(zhuǎn)子葉片裂紋會(huì)在負(fù)載變化時(shí)產(chǎn)生瞬態(tài)脈沖。采用振動(dòng)傳感器VSA101持續(xù)測(cè)量葉片內(nèi)表面加速度，專為結(jié)構(gòu)測(cè)量設(shè)計(jì)，即使葉片運(yùn)動(dòng)也不會(huì)產(chǎn)生干擾信號(hào)。VSE系列振動(dòng)分析模塊可檢測(cè)沖擊事件并觸發(fā)控制器報(bào)警。
ifm將與風(fēng)電企業(yè)緊密合作，以創(chuàng)新為引領(lǐng)，以技術(shù)為支撐，共同迎接綠色能源新時(shí)代的挑戰(zhàn)與機(jī)遇！