特點(diǎn)：
除了汽車總裝生產(chǎn)線中的螺母擰緊系統(tǒng)，大型汽車制造廠還在各個(gè)車間設(shè)有立體停車系統(tǒng)，這些生產(chǎn)線的各個(gè)系統(tǒng)之間要即時(shí)通訊，節(jié)省停留時(shí)間提高生產(chǎn)效率。
客戶需求：
位于德國(guó)漢諾威的大眾汽車生產(chǎn)線需要建一個(gè)實(shí)現(xiàn)全廠自動(dòng)化的通訊系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)之間的高效率生產(chǎn)。
工廠自動(dòng)化采用先進(jìn)的PROFINET通訊，由于采用滑環(huán)的硬連線方案導(dǎo)致了高的維護(hù)成本，因此需要應(yīng)用一種可靠的無線通訊方案，以提高效率，縮減裝配時(shí)間。實(shí)現(xiàn)可靠，最優(yōu)化解決方案應(yīng)當(dāng)減少車輛最終裝配過程中所使用的螺母扳手的數(shù)量。現(xiàn)有解決方案在每個(gè)裝配周期和條形碼檢測(cè)中都使用了一個(gè)螺母扳手。
產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化生產(chǎn)，并可在世界范圍內(nèi)應(yīng)用。
需要通過確保所使用組件的長(zhǎng)期可用性，實(shí)現(xiàn)投資保護(hù)。
利用立體停車庫節(jié)省了汽車在各個(gè)車間的等候時(shí)間和空間
方案介紹：
在編碼導(dǎo)軌上采用了IWLAN
RCoax電纜，這是一種無硅漏波電纜，從而實(shí)現(xiàn)了無線數(shù)據(jù)傳輸。該電纜會(huì)生成一種確定的、可靠的圓錐形無線電場(chǎng)，并且該無線電場(chǎng)易于移動(dòng)。因此，RCoax電纜是所有要求苛刻的無線電環(huán)境和各類導(dǎo)軌安裝車輛的理想選擇。
RCoax電纜的饋入站由符合IEEE 802.11 b/g(2.4GHz)標(biāo)準(zhǔn)的SCALANCE W788-1RR IWLAN接入點(diǎn)組成，其數(shù)據(jù)傳輸速率可達(dá)54Mbit/s。
SCALANCE W747-1RR客戶端組件作為移動(dòng)節(jié)點(diǎn)安裝。于是，同樣的移動(dòng)裝置適用于所有的應(yīng)用場(chǎng)合，因此，一個(gè)移動(dòng)的螺母扳手可用于多個(gè)裝配周期。
另外，采用SCALANCE W747-1RR后，可使用多達(dá)8個(gè)的終端設(shè)備。
圖1 總裝線系統(tǒng)圖
圖2 使用PROFINET功能的西門子工業(yè)通訊
圖3 用RCoax電纜和SCALANCE
W747-1RR的螺母扳手控制器的系統(tǒng)方案 同時(shí)在德國(guó)漢諾威的大眾汽車生產(chǎn)廠里又使用了基于PROFINET的立體停車系統(tǒng)，在整個(gè)工廠中有效的利用了現(xiàn)有的空間，優(yōu)點(diǎn)是：
占地少，容車量大，高層設(shè)計(jì)最高能夠達(dá)到平均一輛車僅占一平方米的空間
可同時(shí)提供多車位進(jìn)出口，等待時(shí)間短；
智能化程度高，可預(yù)約存取車及空車位導(dǎo)向；
綠色環(huán)保車庫，利用車庫外形的空隙空間有效的節(jié)省了工廠面積
圖4 立體停車庫的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖
優(yōu)點(diǎn) ：
相比較帶接觸導(dǎo)線的數(shù)據(jù)通信而言無需保養(yǎng)，同時(shí)降低停機(jī)時(shí)間和維護(hù)成本
低投資成本（生產(chǎn)不需要內(nèi)室物流和緩沖區(qū)）
降低人工成本（掃描、交接、途中時(shí)間、建立時(shí)間）促使更高擁有吞吐量的總裝車間
使用PROFINET對(duì)將來質(zhì)量保證的應(yīng)用集成開放，生產(chǎn)更加靈活
使用WPA-RADIUS和PEAP-MSChapV2的安全數(shù)據(jù)通信
依靠低成本和生命周期的固件升級(jí)達(dá)到投資保護(hù)
安全、可靠的高效停車庫
